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日本八巨头停产,全球汽车暗藏巨变,进口车要涨价了?

发布日期:2020-04-17
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原标题:日本八巨头停产,全球汽车暗藏巨变,进口车要涨价了?收到突如其来的新冠疫情影响,全球各行各业都收到了史无前例的冲击。作为重要的制造业之一,汽车产业在此次疫情下同样也收到了巨大的冲击。近日,以丰田...

原标题:日本八巨头停产,全球汽车暗藏巨变,进口车要涨价了?

收到突如其来的新冠疫情影响,全球各行各业都收到了史无前例的冲击。作为重要的制造业之一,汽车产业在此次疫情下同样也收到了巨大的冲击。

近日,以丰田、日产、本田为首的八家日本车企都宣布了将暂停其在日本国内的汽车生产。作为全球三大汽车生产国之一的日本,数家本土车企的同时停产的无疑将直接影响全球的车市。

八家本土车企停产,产销直线下滑

在此次停产的日本车企中,一共包括了丰田、日产、本田、马自达、铃木、斯巴鲁、三菱和大发共八家。在公布停产的车企中,丰田汽车的停产计划为4月6日~4月15日;马自达则将关闭位于日本西部广岛和山口的两家工厂暂停运营13天(3月28日~4月30日),并暂停夜班8天。

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从今年日本本土的汽车产量来看,近期停产的八家车企2月在全球生产总量约为187万辆,比2019年同期减少约15%,预计3三月份数据同样会持续下降。据估算,在八家车企中仅仅是丰田停产10天,日本本土就将减少3.6万辆的汽车产量。而根据2019年的数据,去年八家车企的全球产量约为2607万辆,若按照这八家企业的生产和最近的运行情况等方式进行推算,其今年的整体产量将至少减少3成左右。

不仅仅是日系,停产已是全球风波

在疫情冲击全球的情况下,车企停产已经不是个例,除了近期停产的日本八家车企外,美国三大汽车制造商通用汽车、菲亚特克莱斯勒和福特在3月18日决定接受汽车工人联合工会的要求,暂时关闭在北美的工厂。德国三大汽车制造商大众、戴姆勒、宝马也纷纷宣布在欧洲停工停产。国内大多数自主品牌也进行了停产或减产。据《日本经济新闻》最新预计,2020年全球汽车产量将同比下滑近40%。

同时,国外各车企的停产也将对中国汽车产业带来明显的影响。特别是在上层的汽车零部件供应中,我国进口的汽车零部件来自德国、意大利、日本、美国这四个国家的占比达到60%以上,如果这四个国家的供应厂商停产持续较长时间,同样会对国内汽车市场带来明显的冲击。

产销下降,消费者吃亏?

随着国内外车企的纷纷停产/减产,以及疫情所带来的原料成本、人工成本、运输成本的提高,消费者未来所将面对的就是车价的上涨,特别是进口车型价格将明显增长。此外,在购车周期上,消费者所需要的提车时间也将明显增加,例如原来就在国内市场表现抢手的雷克萨斯、保时捷等进口品牌车型,在未来的半年内价高价提成将成为常态。而反倒是复产积极的自主品牌,在疫情得到一定控制的情况下为了刺激消费,将会有一定的购车优惠。

从目前全球车企的产销情况来看,情况的确不乐观,特别是较为依赖海外市场的丰田、本田、大众、奥迪、保时捷等日系、德系品牌,所受到的影响将会非常明显。而在汽车消费层面,在进口车价格水涨船高后,消费者将更为青睐本土汽车品牌。这对于中国市场而言,这将是自主品牌逆袭的一次绝好时机。

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